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广湛高铁全线开工
时间:2020-07-03 浏览次数:

6月30日上午,广州至湛江高速铁路全线开工动员会在湛江市坡头区中铁十四局承建的湛江湾海底隧道始发井位置举行,标志着广湛高铁正式开工,粤西地区接入国家“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图,又向前迈出了一大步。

湛江市委书记、市人大常委会主任郑人豪,市委副书记、市长姜建军,省铁投集团党委委员、副总经理梁育辉梁,广湛铁路企业总经理郭飞跃、副总经理肖秋生,集团企业总经理周长进,中国铁路设计集团有限企业院长方天滨以及咨询单位、施工单位等相关负责人共计100余人参加开工奠基仪式。

作为连接粤港澳大湾区和海南自贸区高速铁路大通道的重要组成部分,广湛高铁是广东省建设里程最长、投资最大的高铁项目。广湛高铁正线全长约401千米,线路起于广州火车站,途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市,终至湛江北站,西连湛江枢纽,设计行车时速350千米,项目建设工期5年,投资总金额估算998亿元。

开工仪式上,集团企业总经理周长进表示,作为施工方,在加强疫情常态化防控的前提下,将提高政治站位,强化责任担当,严格控制标准,高效优质履约,同时加强资源配置,强化协同联动,积极担当作为,切实履行社会责任,确保安全、优质、高效、如期完成广湛高铁建设任务,为湛江、为粤西开启未来新的美好篇章!

项目负责人常勇先容,该隧道为全线控制性工程,隧道全长9640米,其中明挖段928米,盾构段7352米,管片外径13.8米,内径12.6米,是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。该隧道具有开挖断面大、地质条件差、建设标准高、关键技术多等特点,国内外可供参考经验少。

据项目总工程师高始军先容,采用隧道方式穿海可以有效保留湛江湾现有城市天际线,对城市景观影响最小;避免工程对海洋生态环境造成影响,也不影响航道通行;同时,湛江是强台风高发地,过海隧道更具安全性、可靠性等优势。

广湛高铁湛江湾海底隧道,是中铁十四局在华南地区建设的第4条大直径盾构隧道,也是建设的第7条高铁盾构隧道。

广湛高铁工程通车后,将实现广州中心城区至湛江中心城区由原来3小时缩短至1个半小时以内,将极大改善粤西地区群众出行条件,高速融入粤港澳大湾区联动发展,提升粤西地区区域经济地位,促进湛江整体经济和社会发展。

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